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Débat: Liaison Lille – Comines (U)
compte tenu des nombreux programmes immobiliers autour de Marquette, il apparait utile de maintenir l'arrêt "Halte de Marquette" de ce type de transport ferré et d'augmenter les fréquences. sinon...
favorable à cette liaison en étudiant de manière privilégiée le transport en site propre (ex tramway)
Tout a fait d'accord avec votre constat. La construction d'un téléphérique constituerait une très grosse prise de risque financière sans apporter la satisfaction voulue en matière de déplacement et...
Densément moins peuplé aujourd'hui ... Mais il faut etre visionnaire et reflechir a long terme. Quand le métro est entré en service en 1983 à 4 cantons ( soit 20 ans apres les premieres...
...on parle ici du pronlongement du Metro 1 . Pas d'un tramway !
Bonne Idée ....-Avec une correspondance SNCF a Templemars ou Wattignies .. ca soulagerait un peu la Gare Lille Flandre et les milliers de voyageurs Train-Metro pour le CHR .
- il faut absolument...
- il faut absolument...
Je ne suis pas contre un RER, mais en souterrain à partir de Templemars. Les TER sont déjà une galère pour les habitants des villes traversées.
Réponse à M. Lingiville
Le trafic du Mongy est tout à fait correct étant donné son tracé a peu près parallèle à la ligne 2 du métro.
Le futur téléphérique de Toulouse long de 3 Km est effectivement...
Le trafic du Mongy est tout à fait correct étant donné son tracé a peu près parallèle à la ligne 2 du métro.
Le futur téléphérique de Toulouse long de 3 Km est effectivement...
Bonjour, il me semble que les salariés de la Haute Borne peuvent marcher 15 minutes (moyenne de 10 minutes entre métro et la Haute Borne) du métro au bureau comme je le fais tous les jours pour...
Le tramway entre Lille et Roubaix/Tourcoing transporte moins de 30.000 passagers par jour. Pensez vous que les flux de passagers sur cet axe entre Lille et Villeneuve d'Ascq soient du même ordre ?...
Tout à fait d'accord avec M. Barthe, le faible emport d'un téléphérique (2 500 voyageurs par jour) n'a rien avoir avec celui d'un tramway (50 000 voyageurs jour, voire plus). Dès lors, la...
Proposition: Grand Parkings en Périphérie
L'exemple Bordelais évoqué par Monsieur Florian Narduzzi est très instructif. Après avoir été étudié par les élus de Bordeaux, le projet de métro VAL fut abandonné au profit du tramway dont le...
Prolonger le métro si loin alors que la population est moins dense est coûteux. Je préfère que l'on développe des solutions de type RER pour le réseau ferré avec ses fréquentations actuelles...
Le prolongement du métro jusqu'à WATTIGNIES en aérien pour finir en tranchée couverte (en y prévoyant un grand parking gratuit comme aux 4 Cantons )depuis le CHU est intéressant car la circulation...
Très interessante au vu d ela circulation de ce secteur, cette extension doit être faite en aérien et en tranchée couverte pour en limiter les coûts. Un parking gratuit important comme celui des 4...
Prolonger le métro jusqu'au CRT et la haute borne me parait plus judicieux pour réduire l'engorgement routier
Le tracé proposé semble très complexe à réaliser vu l'étroitesse des voies. Passage en plein coeur de ville de lesquin.
Créer un second lieu de franchissement du passage à niveau à lesquin est...
Créer un second lieu de franchissement du passage à niveau à lesquin est...
Débat: Liaison Lille – Comines (U)
Tout à fait favorable à la création de cette ligne ou à l'amélioration de ligne TER actuelle! Aujourd'hui, c'est 20 min pour aller de Quesnoy à Lille Flandres, avec un bon de niveau de confort. Il...
Hyper intéressant de relier les 2 lignes de métro.
Par contre, Villeneuve d'Ascq ne se résume pas à Pont de Bois...
Par contre, Villeneuve d'Ascq ne se résume pas à Pont de Bois...
Proposition: Liaison HEM vers Métro Les Près
Pourquoi ne pas passer par la piscine Babylone également?