Réseau de transports collectifs structurants de la MEL
#transports deplacements Quelles liaisons à l’horizon 2035?
Délibération des élus en Conseil métropolitain
28/06/2019 - 29/06/2019
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Suppression/Adaptation de la ligne 9 - retour Ligne 14
Cette ligne était probablement une bonne idée. En réalité elle masque une baisse de fréquence des lignes 14 et 50. Qui plus est, l'arrêt Churchill est très dangereux (détail dans les commentaires).
Qui plus est, l'arrêt Gare Lille Flandres "en sens inverse" est peut-être à améliorer, ne serait-ce que par le fléchage.
Je pense donc qu'un retour des lignes 14 et 50 "historiques" est plus intéressant.
Qui plus est, l'arrêt Gare Lille Flandres "en sens inverse" est peut-être à améliorer, ne serait-ce que par le fléchage.
Je pense donc qu'un retour des lignes 14 et 50 "historiques" est plus intéressant.
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Les lignes 14 et 50 passent désormais par le périphérique Pasteur, le moindre accident sur l'A1 a un impact considérable sur la fluidité des lignes même pour aller dans le centre-ville.
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