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Réseau de transports collectifs structurants de la MEL
#transports deplacements Quelles liaisons à l’horizon 2035?
Délibération des élus en Conseil métropolitain
28/06/2019 - 29/06/2019
Voir les étapes
11
février 2019
17:00
14
avril 2019
21:00
Référence : mel-DEBA-2019-02-66
Numéro de version 4 (sur 4) voir les autres versions
Cette liaison de 12,7 km a pour but de créer une liaison "express" entre la vallée de la Lys (Comines, Quesnoy, Wambrechies) et le cœur de Lille.
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Utiliser la voie ferrée existante présente l'intérêt d'avoir des temps de parcours très intéressants entre Lille et Comines (ou les gares intermédiaires). Toutefois, décrocher de la ligne à Marquette et desservir Lille par la ville ne répond pas à cet objectif. Je suis toutefois pour cet aménagements :
- car il permet de libérer de la capacité sur la section La Madeleine - Lille Flandres (qu'il faut mettre à profit pour les relations TER Lille - Armentières et au-delà)
- car il permet d'augmenter significativement l'offre sur la ligne Marquette - Comines (a minima 2 trains par heure, mais peut-être peut-on envisager 3 ou 4 ?)
- si une bonne connexion à la gare de Saint-André est envisagée, afin de permettre de gagner Lille Flandres rapidement (en venant de Comines) et permettre aux passagers en provenance d'Armentières d'accéder à Lille par la ville
- si le mode ferré est retenu (possibilité de recourir à tramway rapide, s'il n'y a plus d'interface avec le réseau ferré national)
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