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Proposition: Téléphérique urbain mouscron lille
Les expériences toulousaines et parisiennes développant des téléphériques à haute fréquentation tendent à montrer que ce mode de transport est loin d'être aussi bon marché que l'idée que l'on s'en...
Pour que cette liaison ait davantage de sens et d'intérêt, il faudrait également prolonger vers le sud pour rejoindre la liaison I proposée par ailleurs. L’extrémité sud du bld de l'Ouest reliant...
Proposition: Augmenter la capacité de la gare Lille-Flandres
J'imagine que l'avenue Willy Brandt peut également être considérée comme une réservation dans la ville pour faire facilement parvenir de futurs tramways (ou autres) jusqu'à Lille Flandres sans...
Débat: Liaison Lille – Comines (U)
A mon avis, on pourrait réduire la ligne existant à l’écartement métrique (1000mm) et électrifier la ligne (double voie où possible). En entrant sur Lille, la nouvelle ligne du tramway pourrait...
Proposition: Téléphérique et bus à haut niveau de service
Le développement de BHNS avec des voies dédiées n'est absolument pas contradictoire avec le développement des tramways. Au contraire, cela constitue un scénario financièrement intéressant pour les...
Proposition: Changer le tracé de la Corolle
Le problème… c’est que la Corolle est une ligne trop tortueuse. Au final cela ralentit déjà considérablement le trajet. Et c’est déjà le cas actuellement ! Pour le même trajet à vélo, je mets...
J’habite à Haubourdin et travaille à Ronchin. Pourtant, je ne suis pas convaincu de l’intérêt de ce projet. Il y a déjà la Corolle qui fait une partie de cela. Problème : son tracé est trop...
Quand on voit le coût au kilomètre du métro et la densité affichée 50 habitants/ha dans la zone desservie ! Je ne comprends pas l’intérêt. La gare permet déjà de relier rapidement le centre de...
C’est un axe très chargé. Il faut effectivement un mode plus lourd ou développer une offre TER avec un pôle en amont.
Nullement… comme indiqué, aucun mode n’est proposé. Je rejoins Faude. L’axe est congestionné. Il faut avancé dans un mode plus lourd ici avec site propre. Autrement, l’apport sera limité.
Je soutiens ce projet. De plus, le tram coûte moins cher que construire le métro. On doit investir maintenant pour rattraper notre retard. Lille et sa métropole sera plus dynamique. J espère que...
Proposition: Evolution du Grand Boulevard
Pour avec des station v lille, ce serait top et des arceaux pour attacher son velo comme aux Pays Bas
Proposition: Faire à Lille un centre ville SANS voitures
C'est impossible de supprimer toutes les voitures du centre-ville (il y a les habitants, les livraisons, des personnes handicapées). Mais on peut passer le centre-ville en zone piétonne (en...
Proposition: Téléphérique et bus à haut niveau de service
Vous avez tout à fait raison, le tramway a du potentiel dans une agglomération telle que la MEL : vitesse, régularité, capacité, bonne accessibilité, faible coût d'exploitation, requalification...
Utiliser autant d'argent pour desservir 2 arrêt je vois pas l’intérêt . Autant développer le métro dans les villes de la métropole qui en ont grandement besoin
Proposition: Ligne de Tramway entre Orchies et Villeneuve-d'Ascq
OUI pour le tramway ou mieux encore un TRAM -TRAIN puisque la voie ferrée existe.
Nous avons eu ici l’exemple emblématique d’un enterrement de 1ère classe quand tout a été fait pour ne rien faire....
Nous avons eu ici l’exemple emblématique d’un enterrement de 1ère classe quand tout a été fait pour ne rien faire....