Projet de tramway du pôle métropolitain de Roubaix-Tourcoing

Bonjour et merci pour votre contribution.

Si l’espace peut paraître disponible à première vue, l’aménagement d’un arrêt plus long à Eurotéléport se heurte à plusieurs contraintes importantes. En effet, le secteur d’Eurotéléport constitue un environnement urbain complexe, avec une configuration en étoile qui concentre de nombreux flux (lignes de tramway, lignes de bus, ligne de métro, cheminements piétons importants, cycles, voitures (carrefour Dunant/ Gambetta)), et présence immédiate d’activités commerciales et d’équipements qui rendent ce type d’extension complexe.

Toutefois, comme vous le soulignez l’intermodalité reste prioritaire, d’autant plus qu’Eurotéléport constitue le troisième pôle d’échange de la Métropole. En ce sens, un travail sera mené en lien étroit notamment avec l’exploitant du réseau pour optimiser les horaires, les amplitudes et les fréquences des lignes de transports afin de faciliter au mieux les correspondances.