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Projet de tramway du pôle métropolitain de Lille et de sa couronne

Après la concertation préalable, la concertation continue !

Étape 1 sur 4
Concertation continue 19/12/2022 - 31/12/2025
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Changements sur "Quid de Seclin ? Le train y est catastrophique"

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  • +["Quid de Seclin et de ses environs ? Invoquer la présence d’une gare TER pour justifier l’absence d’un terminus à Seclin est un non-sens, les trains sont déjà bondés avant même d’arriver en gare de Seclin, se sont souvent des trains courts, même aux heures de pointe. \nCe n’est pas à l’horizon 2040 que nous avons besoin de deux fois plus de train, c’est maintenant. D’autant que la mise en place d’une ZFE va compliquer davantage l’accès aux trains déjà bondés."]
  • +["Quid de Seclin et de ses environs ? Invoquer la présence d’une gare TER pour justifier l’absence d’un terminus à Seclin est un non-sens, les trains sont déjà bondés avant même d’arriver en gare de Seclin, se sont souvent des trains courts, même aux heures de pointe. \nCe n’est pas à l’horizon 2040 que nous avons besoin de deux fois plus de train, c’est maintenant. D’autant que la mise en place d’une ZFE va compliquer davantage l’accès aux trains déjà bondés."]
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  • +["Quid de Seclin et de ses environs ? Invoquer la présence d’une gare TER pour justifier l’absence d’un terminus à Seclin est un non-sens, les trains sont déjà bondés avant même d’arriver en gare de Seclin, se sont souvent des trains courts, même aux heures de pointe. \nCe n’est pas à l’horizon 2040 que nous avons besoin de deux fois plus de train, c’est maintenant. D’autant que la mise en place d’une ZFE va compliquer davantage l’accès aux trains déjà bondés."]
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Version créée le 09/02/2024 19:36