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Projet de tramway du pôle métropolitain de Lille et de sa couronne

Après la concertation préalable, la concertation continue !

Étape 1 sur 4
Concertation continue 19/12/2022 - 31/12/2025
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Changements sur "Desserte du coeur de Lille"

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  • +["Bonjour,\n\nLe tracé proposé a l'air d'éviter soigneusement de desservir Lille et se contente de faire la couronne de Lille. Pour rejoindre le coeur de Lille (République, Rue de Béthune, Jean Lebas), il faudra obligatoirement une correspondance ce qui fera chuter l'attractivité du tramway. Certes le cout avec le tracé actuel est réduit en multualisant au maximum les infracstructures , mais une desserte de République permettra de requalifier des quartiers entiers même si le cout au km de l'infrastructure et des opérations urbaines attenantes sera plus conséquent."]
  • +["Bonjour,\n\nLe tracé proposé a l'air d'éviter soigneusement de desservir Lille et se contente de faire la couronne de Lille. Pour rejoindre le coeur de Lille (République, Rue de Béthune, Jean Lebas), il faudra obligatoirement une correspondance ce qui fera chuter l'attractivité du tramway. Certes le cout avec le tracé actuel est réduit en multualisant au maximum les infracstructures , mais une desserte de République permettra de requalifier des quartiers entiers même si le cout au km de l'infrastructure et des opérations urbaines attenantes sera plus conséquent."]
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  • +["Bonjour,\n\nLe tracé proposé a l'air d'éviter soigneusement de desservir Lille et se contente de faire la couronne de Lille. Pour rejoindre le coeur de Lille (République, Rue de Béthune, Jean Lebas), il faudra obligatoirement une correspondance ce qui fera chuter l'attractivité du tramway. Certes le cout avec le tracé actuel est réduit en multualisant au maximum les infracstructures , mais une desserte de République permettra de requalifier des quartiers entiers même si le cout au km de l'infrastructure et des opérations urbaines attenantes sera plus conséquent."]
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  • +["Bonjour,\n\nLe tracé proposé a l'air d'éviter soigneusement de desservir Lille et se contente de faire la couronne de Lille. Pour rejoindre le coeur de Lille (République, Rue de Béthune, Jean Lebas), il faudra obligatoirement une correspondance ce qui fera chuter l'attractivité du tramway. Certes le cout avec le tracé actuel est réduit en multualisant au maximum les infracstructures , mais une desserte de République permettra de requalifier des quartiers entiers même si le cout au km de l'infrastructure et des opérations urbaines attenantes sera plus conséquent."]
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Auteur de la version
Avatar: Vanneste Vanneste
Version créée le 31/12/2022 18:47