Projet de bus à haut niveau de service de Lille-Villeneuve d'Ascq

Bonjour, 

La ville de Lambersart est actuellement desservie par la ligne 2 du métro ainsi que par les lignes de bus 10, 51, 76 et C03. 

Dans le cadre du nouveau projet de tramway du pôle métropolitain Lille et sa couronne, le bilan de la concertation préalable a permis d’acter l’étude de l’ajout d’une station pour desservir le quartier Canon d’Or à Lambersart sur la branche Nord du tramway à proximité du franchissement de la Deûle.

Par ailleurs, le Schéma Directeur des Infrastructures (SDIT) prévoit, à travers le projet de liaison R, la création d'une nouvelle ligne de bus d'un niveau liane optimisée en rocade depuis Lomme en passant par Lambersart et Saint-André-lez-Lille. 

Les nouvelles lignes de tramway et de Bus à Haut Niveau de Service (BHSN) du SDIT viennent en complémentarité des lignes existantes structurantes de métro et de tramway afin de créer un véritable maillage du réseau de transport collectif urbain et d’offrir de nouvelles opportunités pour se déplacer aisément au sein des zones denses de la métropole. Ainsi par la géométrie de leur tracé, les nouvelles lignes présentent de nombreuses connexions avec les lignes de métro et de tramway existantes ainsi que des connexions entre elles. Ces nouvelles lignes jouent ainsi un rôle de desserte directe du corridor de leur itinéraire mais également un rôle de desserte d’un segment d’un réseau maillé constitué d’autres lignes et modes de transport.

Ainsi, depuis Lambersart, il sera possible d’emprunter directement la nouvelle ligne de tramway du pôle Lille et sa couronne à la station Canon d’Or ou de prendre la ligne de métro 2 et de rejoindre rapidement une correspondance avec les nouvelles lignes :

- BHNS Lille – Villeneuve d’Ascq à Bois-Blanc, Port de Lille et Cormontaigne

- Tramway du pôle Lille et sa couronne à Port de Lille ou Porte des Postes

À l’échelle locale, les lignes de métro, tramway et de BHNS sont complétées par un réseau de lignes de bus. À l’horizon des mises en service des nouvelles lignes de tramway et de BHNS, une réflexion sera menée afin de réorganiser le réseau bus, dans une vision de rabattement vers les lignes structurantes et de complémentarité du maillage.