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Tramway dans Hem, quel intérêt pour les Hemois ?
Réponse apportée
A Hem, on compte 92 000 déplacements quotidiens dont environ 31 000 déplacements dans Hem, 17 500 en lien avec Roubaix et 3000 en lien avec les autres communes desservies par le tramway. Soit 56 % des déplacements qui peuvent profiter du tramway. À titre de comparaison, les déplacements vers Villeneuve-d’Ascq représentent 9% des déplacements des Hémois, et ceux vers Lille 7% (source : Enquête Déplacement MEL 2016). Ces éléments justifient d’une part : • la liaison structurante en tramway à travers Hem en direction de Roubaix pour desservir les secteurs les plus denses et, • une nouvelle liane optimisée qui permettra de renforcer la connexion entre Villeneuve d'Ascq, notamment le métro et le centre de Hem (liane optimisée identifiée comme liaison G dans la délibération du Schéma Directeur des Infrastructures de Transport adopté par la MEL en 2019) Concernant le désengorgement de Hem, le projet de doublement de la M700 permettra de réduire significativement le trafic de transit à Hem, en particulier dans la rue Jules Guesde. Merci de votre contribution
Comme l'a exprimé quelqu'un, ce tramway est une fausse bonne idée. Aujourd'hui, on cherche a relier Villeneuve d'Ascq ou Lille. Hors les Hémois se trouve à 10 minutes (quand tout va bien) d'une station de métro.
Quel est donc l'intérêt remonter en tramway jusqu'à Eurotéléport puis de prendre le métro encore plus loin que si on le prenait à Villeneuve d'Ascq.
Il faudrait surtout de désengorger Hem et ses alentours et pas le contraire en intégrant un tramway qui ne résoudra rien.
Quel est donc l'intérêt remonter en tramway jusqu'à Eurotéléport puis de prendre le métro encore plus loin que si on le prenait à Villeneuve d'Ascq.
Il faudrait surtout de désengorger Hem et ses alentours et pas le contraire en intégrant un tramway qui ne résoudra rien.
