Projet de tramway du pôle métropolitain de Roubaix-Tourcoing

Après la concertation préalable, la concertation continue !

Étape 4 sur 6
Enquête publique 19/11/2025 - 14/01/2026
Voir les étapes

Changements sur "HEM : oui au passage par le rue Jules Guesde et au terminus de Franchomme"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"HEM : oui au passage par le rue Jules Guesde et au terminus de Franchomme"}
  • +{"fr"=>"HEM : oui au passage par le rue Jules Guesde et au terminus de Franchomme"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"HEM : oui au passage par le rue Jules Guesde et au terminus de Franchomme"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"HEM : oui au passage par le rue Jules Guesde et au terminus de Franchomme"}

Corps du texte

  • +["Contrairement à un système de navettes coûteux en terme d'exploitation (achat de matériel spécifique et multiplication des frais de conduite), le passage du tramway par la rue Jules Guesde offrira une desserte directe et sans changement.\n\nAucun problème particulier sur le plan technique, à Saint Etienne la ligne 1 du tramway (70 000 voyageurs/jour) emprunte depuis 1881 des sections de rue de moins de 12 mètres de large sans occasionner de dommages sur les maisons riveraines."]
  • +["Contrairement à un système de navettes coûteux en terme d'exploitation (achat de matériel spécifique et multiplication des frais de conduite), le passage du tramway par la rue Jules Guesde offrira une desserte directe et sans changement.\n\nAucun problème particulier sur le plan technique, à Saint Etienne la ligne 1 du tramway (70 000 voyageurs/jour) emprunte depuis 1881 des sections de rue de moins de 12 mètres de large sans occasionner de dommages sur les maisons riveraines."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Contrairement à un système de navettes coûteux en terme d'exploitation (achat de matériel spécifique et multiplication des frais de conduite), le passage du tramway par la rue Jules Guesde offrira une desserte directe et sans changement.\n\nAucun problème particulier sur le plan technique, à Saint Etienne la ligne 1 du tramway (70 000 voyageurs/jour) emprunte depuis 1881 des sections de rue de moins de 12 mètres de large sans occasionner de dommages sur les maisons riveraines."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Contrairement à un système de navettes coûteux en terme d'exploitation (achat de matériel spécifique et multiplication des frais de conduite), le passage du tramway par la rue Jules Guesde offrira une desserte directe et sans changement.\n\nAucun problème particulier sur le plan technique, à Saint Etienne la ligne 1 du tramway (70 000 voyageurs/jour) emprunte depuis 1881 des sections de rue de moins de 12 mètres de large sans occasionner de dommages sur les maisons riveraines."]
Numéro de version 2 sur 3 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: GRIMAULT Didier GRIMAULT Didier
Version créée le 26/07/2025 19:05

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies