Projet de tramway du pôle métropolitain de Lille et de sa couronne

Les projets de nouvelles lignes de tramway et de BHNS viennent en complémentarité des lignes existantes structurantes de métro et de tramway afin de renforcer le maillage du réseau de transport collectif urbain.

Elles s’inscrivent également en cohérence avec le réseau ferroviaire en permettant de nombreuses connexions au réseau TER existant et futur (projet de Service Express Régional Métropolitain). Cette connexion est facilitée par l’intégration tarifaire totale permettant aux usagers de voyager avec un titre de transport unique sur le territoire de la métropole.

À l’échelle locale, les lignes de métro, tramway et de BHNS sont complétées par un réseau de lignes de bus. À l’horizon des mises en service des nouvelles lignes de tramway et de BHNS, une réflexion sera menée afin de réorganiser le réseau bus, dans une vision de rabattement vers les lignes structurantes et de complémentarité du maillage.

Les modes actifs, que sont notamment les cycles et la marche, participent également à ce maillage de mobilité. Ainsi, les projets de nouvelles lignes contribueront à l’intermodalité avec le vélo en favorisant la mise en oeuvre de stationnements à proximité des nouvelles stations et le développement de pistes le long des axes de transports en commun.

Au final, l’ensemble des modes de transport sont complémentaires et répondent chacun à des objectifs de distances et de dessertes différents, dans l’objectif de couvrir l’ensemble de nos besoins de déplacements au quotidien.

Consciente de ces enjeux de mobilité pour son territoire, la MEL a adopté son nouveau Plan de Mobilité en octobre 2023. Retrouvez la synthèse du plan de mobilité et l’ensemble des documents du Plan de Mobilité.