Réseau de transports collectifs structurants de la MEL

La pléthore d’aéroports sur notre territoire coûte cher au contribuable.
M. Spinetta a préconisé de fermer massivement les « petites lignes ferroviaires » non rentables : mieux
vaudrait fermer bien des aéroports régionaux non rentables. Le dynamisme économique d’une
région tient bien plus à son environnement technique et scientifique ou à son attrait touristique, qu’à
l’existence d’un petit aéroport. Le Grand Ouest, toujours aussi attractif, n'a d'ailleurs rien perdu avec l'annulation de Notre des Landes.
Navettes routières ou métro, la solution retenue pour Lesquin doit surtout ne pas pénaliser les transports publics du quotidien.
Il faut également envisager une réduction du volume du trafic aérien, en particulier du trafic court-courrier, le plus émetteur de gaz à effet de serre, donc non soutenable, et mettre en place une taxe sur le kérozéne. C'est une mesure d'équité qui permettrait de financer et de développer les modes les plus vertueux.