Réseau de transports collectifs structurants de la MEL

Les 2 projets L et X sont concurrents. Le tracé L est une véritable desserte urbaine qui répond à des attentes de l’ensemble de la population et n’exclut pas une desserte de l’aéroport. A partir de la station Porte de Douai l’une emprise rectiligne est suffisante pour un tramway efficace. A Lille, le tracé en 2 voies séparées autour du parc Jean Lebas, tangent à St Sauveur, mérite d’être étudié. Cette zone pourrait justifier un détour. Le terminus à République, comme pour la liaison Q, devrait permettre un pôle important de transport. Une fusion à République avec la ligne Q et L constituerait une ligne de tramway de 14,4 km.