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Johann DEHOUCK ∙ 25 août, 10:08

Desserte de la Vallée de la Lys

Réponse apportée

Bonjour, 
Nous vous remercions pour votre contribution.
La ligne ferroviaire Lille-Comines, qui relève de la Région Hauts-de-France au titre de sa compétence d'autorité organisatrice des transports ferroviaires régionaux, a été suspendue en décembre 2019, lors de la mise en place du nouveau service annuel Transport Express Régional (TER) 2020. 
Pour répondre au besoin de desserte du secteur et proposer une offre de transport alternative à la voiture, une étude spécifique a été commandée par la MEL et la Région Hauts-de-France en 2024, et menée en concertation avec les communes de Comines, Quesnoy-sur-Deûle, Wambrechies, Marquette-lez-Lille, Saint-André-lez-Lille, Lille, Deûlémont et Verlinghem.
Cette étude a abouti à la proposition d’une liaison rapide en bus Comines-Lille : cette liaison s’est concrétisée depuis ce 31 août ;  il s’agit de la ligne express E5, reliant la gare de Comines à la gare Lille Flandres (14 courses par jour : 8 à destination de la gare Lille Flandres et 6 à destination de Comines Gare), en passant par Quesnoy-sur-Deûle et Saint-André, avec un nombre d’arrêts limité pour gagner en rapidité : cette ligne de bus Express présente ainsi un gain de temps de parcours entre Comines et Lille par rapport à la Liane 90 de l’ordre de 20 minutes en heures de pointe, constituant ainsi une alternative aux déplacements en voiture.
Vous pouvez retrouver les informations relatives à ce nouveau réseau sur la page suivante du site d’Ilévia : https://nouveaureseaubus.ilevia.fr/#Nouveau-reseau-Bus
S’agissant enfin de la voie ferrée Lille-Comines et de son devenir, celle-ci est du ressort de la Région, en lien avec SNCF Réseau, et Réseau Ferré National à qui appartient la ligne. Sa réutilisation partielle pour la ligne de bus express a été étudiée mais ne se justifiait pas au regard des gains limités et des investissements conséquents.

Bonjour,
Il suffit de regarder une carte du réseau des transports en commun sur le territoire de la MEL pour s'apercevoir que le nord-ouest est presque une "zone blanche".
La suppression de la ligne TER entre Comines et Lille en 2019 est incompréhensible dans un contexte où l'on cherche soi-disant à réduire la part modale de la voiture. Aujourd'hui, le message envoyé aux habitants de ce secteur va à l'exact opposé.
Le SDIT au pourtant une occasion unique d'enfin permettre aux habitants de Comines, Quesnoy-sur-Deule, Wervicq-Sud, Bousbecques , voire même Linselles, Bondues ou Roncq (elles aussi fort mal dotées), de bénéficier enfin d'une solution efficace et plus vertueuse de rejoindre Lille (et Tourcoing idéalement).
La ligne ferroviaire abandonnée permettrait de revaloriser une emprise préexistante, réduisant ainsi les coûts. Quant aux communes non desservies par cette ligne, elles pourraient disposer de lignes de bus rapides permettant de rejoindre rapidement une ligne de tramway ou de train.
Actuellement, les routes sont saturées aux heures de pointe et les lignes de bus du secteur sont prises dans ce trafic. Autant dire qu'il ne faut pas être pressé.
Gageons, que la MEL et la région Hauts-de-France sauront travailler main dans la main pour proposer une solution digne de ce nom et dans un délai raisonnable.
Nous sommes nombreux dans cette attente.
Cordialement
JD