Réponse apportée Bonjour,
Nous vous remercions pour votre contribution.
À l’issue de la concertation préalable menée en 2022 sur le projet de tramway du pôle métropolitain de Lille et sa couronne, le Conseil métropolitain a retenu, par délibération du 24 juin 2022, un tracé de référence avec une localisation du terminus de la branche ouest du projet au niveau du quartier du Parc à Haubourdin, correspondant au terminus de la Liane 5. Cette concertation s’appuyait sur les études de faisabilité, permettant d’éclairer l’opportunité du tracé, au regard des coûts et des impacts. Les principales conclusions de ces études de faisabilité sont détaillées dans le dossier de concertation
Lien vers le dossier de concertation : participation.lillemetropole.fr/fi/9...
Le tramway est un mode de transport urbain, se justifiant au regard des densités traversées que le territoire des Weppes ne présente pas par rapport à la première couronne lilloise. Avec une vitesse commerciale moyenne de 20km/h, le tramway n’est pas adapté aux distances séparant votre secteur du centre lillois, car il engendrerait des temps de parcours trop longs.
Pour la desserte du territoire des Weppes, territoire qui peut être considéré comme périurbain, l’offre de transport la plus adaptée est le bus pour une desserte fine des quartiers et les liaisons entre les communes, et le train pour rejoindre Lille et ses abords.
Ainsi, la desserte et la connexion entre les communes d’Allennes-les-Marais et d’Annœullin est assurée par de nombreuses lignes régionales (858, 880, …).  La ligne de bus 61 desservant Wavrin permet de rejoindre notamment la ligne 2 du métro au niveau de son terminus Saint-Philibert. Ces 3 communes sont également desservies par une offre de transport sur réservation en soirée, grâce à la ligne 21R qui est en connexion directe avec la ligne 1 du métro au niveau de son terminus Lille CHU-Eurasanté. Cette offre, mise en place en 2019, a trouvé son public et les usagers ont fait part de leur satisfaction lors d’enquêtes récentes.
Concernant la desserte ferroviaire, le territoire métropolitain bénéficie d’une étoile ferroviaire à 6 branches et de 34 gares. Le secteur des Weppes, a la particularité d’être bien desservi par ce mode qui reste le plus efficace pour parcourir rapidement des distances longues, à savoir le train. Les gares de Wavrin, Don Sainghin, Bauvin Provin, et La Fontaine, permettent de rejoindre la centralité lilloise rapidement. Ainsi, 66 trains s’arrêtent tous les jours en gare de Don. Entre 7h et 9h, 6 trains permettent de rejoindre Lille depuis Don. Les directs (un par heure) permettent de rejoindre la halte de Lille CHR en 10 min (17 min lorsque le service n’est pas direct) et Lille Flandres en 21 min (28 min lorsqu’il n’est pas direct). Les autres gares sont également bien desservies avec depuis Wavrin 44 trains par jour, Bauvin Provin 43 trains et La Fontaine 22 trains. Ce n’est certes pas la fréquence d’un tramway mais le mode de déplacement le plus adapté pour atteindre la commune de Lille.
Un projet appelé SERM (Service Express Régional Métropolitain) porté conjointement par l’Etat, la Région Hauts-de-France, la MEL, est à l’étude avec pour objectif à horizon 2040 de doubler l’offre ferroviaire (les temps de parcours devraient rester identiques ou sensiblement améliorés). Vous pouvez retrouver plus d’éléments sur le projet via le lien suivant : serm-hauts-de-france.eu.                                                                          
Enfin, pour accompagner cette dynamique ferroviaire, la MEL a inscrit dans son schéma directeur vélo une liaison « Vélo + » entre Annœullin et Lille, déjà en grande partie aménagée, passant par Don et Wavrin, ainsi qu'une liaison intercommunale cyclable depuis Allennes-les-Marais vers Annœullin pour rejoindre les pôles de transport. Le schéma cyclable est consultable ici : plandemobilite2035.lillemetropole.fr... »