Je donne mon avis
Un tracé adapté
Je trouve que le tracé à Saint André est parfaitement adapté pour de nombreuses raisons :
1. Il y a et il y aura de nombreux nouveaux immeubles sur le tracé Carnot Faure, et on sait qu'au-dela de 5min on atteint un point de friction qui pousse les usagers à privilégier la voiture au tramway. Si le tramway est mis ailleurs ce sont des centaines et centaines de voitures en plus qui circuleront sur des axes déjà bien engorgés
2. La majorité des activités se concentreront aussi dans ses rues : nouvelle piscine, nouveau parc, la friche etc... Comme la ville n'a plus beaucoup de foncier disponible c'est ici que les Andrésiens dans le futur pourront se rendre pour s'amuser, faire du sport etc... et il est inconcevable que ces lieux ne soient pas à proximité immédiate du tramway, pour que tous les Andrésiens et métropolitains en profitent
3. Le projet a été voté à l'unanimité à la MEL qui montre bien la confiance accordée dans ce tracé
4. Lors de la consultation des habitants, un point important a été soulevé : les commerçants et habitants de la rue Leclerc ne souhaitaient pas avoir le tramway car ils avaient déjà eu de nombreuses nuisances liées aux réfections de la voirie pour le bus et avec le contexte actuel ils auraient du mal à se passer du flux de clients venant en voiture chez eux. Ce serait dramatique de perdre nos commerces de proximité si essentiels. Côté MEL, c'est 10 millions d'euros de dépenses pour ces travaux qui n'auraient servi à rien. La rue Leclerc est extrêmement bien desservie et accueille un trafic routier important qui ne pourrait pas se reporter rue Carnot car cette axe n'est pas assez fluide alors que l'inverse est possible. Il n'y aura pas de nouveaux immeubles/de densification sur cet axe contrairement au tracé Carnot Faure
5. Le tracé est connu depuis plusieurs années maintenant et a conditionné les achats de nouveaux Andrésiens. Certains ont acheté rue Carnot pour être sur le tracé, d'autres plus loins pour ne pas y être. Il faut aussi respecter ces nouveaux habitants qui ont acheté à des prix et taux très élevés
1. Il y a et il y aura de nombreux nouveaux immeubles sur le tracé Carnot Faure, et on sait qu'au-dela de 5min on atteint un point de friction qui pousse les usagers à privilégier la voiture au tramway. Si le tramway est mis ailleurs ce sont des centaines et centaines de voitures en plus qui circuleront sur des axes déjà bien engorgés
2. La majorité des activités se concentreront aussi dans ses rues : nouvelle piscine, nouveau parc, la friche etc... Comme la ville n'a plus beaucoup de foncier disponible c'est ici que les Andrésiens dans le futur pourront se rendre pour s'amuser, faire du sport etc... et il est inconcevable que ces lieux ne soient pas à proximité immédiate du tramway, pour que tous les Andrésiens et métropolitains en profitent
3. Le projet a été voté à l'unanimité à la MEL qui montre bien la confiance accordée dans ce tracé
4. Lors de la consultation des habitants, un point important a été soulevé : les commerçants et habitants de la rue Leclerc ne souhaitaient pas avoir le tramway car ils avaient déjà eu de nombreuses nuisances liées aux réfections de la voirie pour le bus et avec le contexte actuel ils auraient du mal à se passer du flux de clients venant en voiture chez eux. Ce serait dramatique de perdre nos commerces de proximité si essentiels. Côté MEL, c'est 10 millions d'euros de dépenses pour ces travaux qui n'auraient servi à rien. La rue Leclerc est extrêmement bien desservie et accueille un trafic routier important qui ne pourrait pas se reporter rue Carnot car cette axe n'est pas assez fluide alors que l'inverse est possible. Il n'y aura pas de nouveaux immeubles/de densification sur cet axe contrairement au tracé Carnot Faure
5. Le tracé est connu depuis plusieurs années maintenant et a conditionné les achats de nouveaux Andrésiens. Certains ont acheté rue Carnot pour être sur le tracé, d'autres plus loins pour ne pas y être. Il faut aussi respecter ces nouveaux habitants qui ont acheté à des prix et taux très élevés