Réponse apportée Bonjour,
Nous vous remercions pour votre contribution.
Le projet de tramway du pôle métropolitain de Lille et sa couronne (projet TLC) est un projet de transport en premier lieu, mais également un projet de réaménagement de l’espace public tout le long de son tracé, qui amène à repenser le partage de cet espace entre les différents usages et fonctions (transport en commun, piétons, cycles, circulation routière, stationnement, espaces paysagers).
La station Canon d’or est issue de la concertation préalable qui s’est tenue sur le projet au premier semestre 2022 (bilan de cette concertation : participation.lillemetropole.fr/fi/M...), avec une forte mobilisation évoquant la nécessité de desservir les Lambersartois par le tramway. Par délibération du 24 juin 2022 tirant le bilan de la concertation préalable du projet TLC, le Conseil métropolitain a décidé, pour la suite des études, de « retenir le tracé de référence pour le franchissement de la Deûle par Pont Royal et [d’] étudier l’ajout d’une station pour desservir le quartier Canon d’Or de Lambersart."
Un atelier participatif s’est tenu le 4 novembre 2025, au cours duquel les participants ont pu partager leur avis sur la position de la station Canon d’Or et son lien avec le quartier, le compte rendu de cet atelier est disponible ici : participation.lillemetropole.fr/fi/2...
La position précise du tramway et de la station Canon d’Or est en cours de définition dans le cadre des études de conception du projet de tramway. Ces études sont menées ici en interface avec le projet d’aménagement d’Euralille à la Deûle, qui prévoit, dans son plan guide (www.spl-euralille.fr/app/uploads/202...), un réaménagement des fonctions routières sur son périmètre et notamment au niveau des échangeurs du Pont Royal.
Ce projet, comme le projet de tramway, vont venir apaiser le trafic sur le secteur du Canon d’or notamment, avec une réduction des nuisances liées à la circulation routière (nuisances acoustiques, émissions de polluants atmosphériques).
À ce stade des études préliminaires, il est privilégié d’implanter la future station avenue du Cardinal Liénart, en lieu et place de voiries, ce qui permettra de réduire les nuisances acoustiques liées au trafic routier au niveau des habitations des rues du Château d’Houchin et Guynemer.
L’accessibilité piétonne et cyclable de la station Canon d’Or sera assurée en privilégiant les circuits et points de connexion au quartier actuels.
Le choix des scénarios d’insertion et de la position des stations du projet TLC interviendra dans le courant 2026.