Réponse apportée Bonjour,

Merci pour votre contribution.

La MEL a choisi de retenir, pour le matériel roulant des deux lignes de tramway du projet Extramobile, le même système d’alimentation que celui du matériel roulant des lignes de tramway actuelles. En effet, ce système d’alimentation par ligne aérienne de contact (LAC) est un système robuste et éprouvé, qui équipe de nombreuses lignes de tramway à travers le monde. De plus, cela permet d’assurer une vision globale sur le volet maintenance avec les autres lignes de tramway de la Métropole de Lille actuelles ou à venir..

Par ailleurs, outre le fait que certains systèmes d’alimentation sans LAC sont la propriété de constructeurs, limitant de fait la concurrence, ceux-ci présentent des surcoûts importants.

S’agissant enfin de l’insertion du tramway dans son environnement urbain, le groupement de maîtrise d’œuvre en charge des études de conception du projet de tramway du pôle métropolitain de Lille et sa couronne comprend plusieurs équipes d’architectes et de paysagistes, ayant une forte expérience dans ce type de projets. Une grande attention est portée dans le cadre des études à l’intégration urbaine et paysagère du tramway et de ses caténaires sur l’ensemble des secteurs traversés dans toute leur diversité. De nombreux exemples d’insertions réussies de tramway avec des alimentations par catenaires existent en France notamment dans des espaces patrimoniaux.