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Prolongement de la ligne côté EST
Réponse apportée
Bonjour, Le tracé retenu pour la ligne de Bus à Haut Niveau de Service est le résultat d’études de diagnostic permettant de desservir un nombre conséquent d’emplois et de populations tout en garantissant un temps de parcours le plus rapide possible. Pour garantir la fiabilité de la ligne (sa régularité et sa vitesse commerciale notamment), celle-ci ne doit pas atteindre un nombre de km trop elévé de terminus à terminus. Avec environ 18km de tracé, un prolongement de cette ligne pourrait détériorer sa performance et la rendre moins attractive. Néanmoins, la mise en œuvre de cette ligne de BHNS s’accompagnera d’une restructuration du réseau de bus qui permettra une meilleure desserte du territoire via un rabattement vers cette ligne structurante.
Bonjour,
Pourquoi ne pas prolonger la ligne jusqu'aux villes d'Anstaing, Tressin, Chereng qui n'ont pas d'accès à une offre de transport en commun efficace ?
Idem pour Sainghin-en-Mélantois, Bouvines et Péronnes-en-Mélantois ?
Ces 2 zones sont complètement congestionnées aux heures de pointes car il n'y a pas d'alternative à la voiture.
Pourquoi ne pas prolonger la ligne jusqu'aux villes d'Anstaing, Tressin, Chereng qui n'ont pas d'accès à une offre de transport en commun efficace ?
Idem pour Sainghin-en-Mélantois, Bouvines et Péronnes-en-Mélantois ?
Ces 2 zones sont complètement congestionnées aux heures de pointes car il n'y a pas d'alternative à la voiture.
