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Concertation préalable
Imaginez donc qu'à l'heure actuelle le passage des camions fait trembler les habitations, et qu'il est quasi impossible de se garer, comment peut-on imaginer le passage dans cette rue étroite du tramway ? le Boulevard des Hauts de France est mieux adapté, pas d'habitation et de problème de stationnement, et parfaitement accessible aux usagers de Neuville en Ferrain car à proximité. le bien être des habitants doit je le souhaite être une priorité. Merci de prendre en compte cette remarque.
Cette question a fait l'objet d'une réponse :
Bonjour,
Nous vous remercions de votre contribution qui participe au débat sur les tracés et la desserte de Neuville-en-Ferrain et qui alimentera le bilan que la MEL dressera de la concertation en juin.
Concernant les vibrations, toutes les dispositions techniques sont prises dans la conception pour limiter les vibrations engendrées par le passage du tramway : tracé majoritairement rectiligne, traitement particulier du rail, pose de la voie sur dalle flottante à proximité des façades par interposition entre la dalle supportant les rails et le sol d’un matériau résilient réduisant considérablement la transmission des vibrations. Cette attention se poursuit en phase exploitation par un entretien rigoureux du rail et des roues pour limiter les effets du contact rail-roues.
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