#185 — Transport collectif Lille Comines
Mesdames, Messieurs,
Un bassin de population peut être dynamique uniquement s'il est facile de s'y déplacer.
Les transports en commun ont leur logique : un moyen de transport en commun sera utilisé uniquement s'il est cadencé avec une bonne fréquence et tout au long de la journée.
Il est illusoire de penser qu'un bus avec trois allers le matin et trois retours le soir fera le plein. Il convient nécessairement de prévoir un cadencement régulier (toutes les 15 minutes) tout au long de la journée. Si l'offre de transport est bonne, le bus se remplira car l'usager sera gagnant à l'utiliser (plutôt que sa voiture). Il appartient à l'opérateur (Kéolis) de s'adapter et d'utiliser aux heures creuses des petits bus de 10 à 20 places type petits fourgons (en fonction des statistiques d'utilisation du même jour de l'année précédente).
Pour la Ville de Comines, il est regrettable :
- que le train Comines-Lille ait été supprimé à la fin des années 2010 ;
- que depuis l'idée du Train-Tram Comines-Lille ait été abandonnée ; cette ligne était pourtant pleine de bon sens ; dommage.
Il est enfin SCANDALEUX que le terminus TRAM retenu à Wambrechies soit, parmi les 3 sites repérés, celui dont justement on est absolument sûr qu'il ne permettra pas, dans le futur, le prolongement de la ligne TRAM vers Quesnoy-sur-Deûle et Comines. C'est un manque total de vision pour les générations futures et c'est une FAUTE que d'enclaver ainsi des parties complètes du territoire de la MEL.
Espérant un sursaut de votre part, Mesdames et Messieurs les techniciens, décideurs et Elus de la MEL,
Très cordialement.
Grégoire MEURILLON
Un bassin de population peut être dynamique uniquement s'il est facile de s'y déplacer.
Les transports en commun ont leur logique : un moyen de transport en commun sera utilisé uniquement s'il est cadencé avec une bonne fréquence et tout au long de la journée.
Il est illusoire de penser qu'un bus avec trois allers le matin et trois retours le soir fera le plein. Il convient nécessairement de prévoir un cadencement régulier (toutes les 15 minutes) tout au long de la journée. Si l'offre de transport est bonne, le bus se remplira car l'usager sera gagnant à l'utiliser (plutôt que sa voiture). Il appartient à l'opérateur (Kéolis) de s'adapter et d'utiliser aux heures creuses des petits bus de 10 à 20 places type petits fourgons (en fonction des statistiques d'utilisation du même jour de l'année précédente).
Pour la Ville de Comines, il est regrettable :
- que le train Comines-Lille ait été supprimé à la fin des années 2010 ;
- que depuis l'idée du Train-Tram Comines-Lille ait été abandonnée ; cette ligne était pourtant pleine de bon sens ; dommage.
Il est enfin SCANDALEUX que le terminus TRAM retenu à Wambrechies soit, parmi les 3 sites repérés, celui dont justement on est absolument sûr qu'il ne permettra pas, dans le futur, le prolongement de la ligne TRAM vers Quesnoy-sur-Deûle et Comines. C'est un manque total de vision pour les générations futures et c'est une FAUTE que d'enclaver ainsi des parties complètes du territoire de la MEL.
Espérant un sursaut de votre part, Mesdames et Messieurs les techniciens, décideurs et Elus de la MEL,
Très cordialement.
Grégoire MEURILLON