Le projet de RER métropolitain actuellement portée par la MEL est au point mort et se concentre sur vision régionale, ce qui nécessite des aménagements complexes et coûteux.

Vue l'urgence de réduire la congestion automobile autour de Lille et, d'une manière plus globale, notre dépendance à la voiture, nous devrions lancer un projet plus limité et plus rapide à mettre en œuvre.

Ainsi, l'utilisation des infrastructures ferroviaires existantes pourraient permettre de mettre en place des lignes de transit radiales rapides et à moindre tout en permettant la desserte des communes périphériques.

Les lignes suivantes pourraient être créées sans création de voies :
- Tourcoing (voire Mouscron) à La Bassée ou Seclin (correspondance avec le métro à la gare de Roubaix et au CHU)
- Armentières à Baisieux (voire Tournai) avec la création d'un point d'arrêt au niveau du Grand Boulevard permettant la correspondance avec le tram.

Dans un second temps, avec des travaux de réouverture de la ligne La Madeleine-Comines, une ligne de Comines à Fretin avec une tranche en tram-train de la gare de La Madeleine jusqu'à Saint-Sauveur, permettant de desservir au passage la gare Lille-Europe. Elle pourrait aussi permettre une desserte du CRT de LEsquin l'aéroport avec un prolongement de ligne en mode tramway.

Ces lignes viendraient en complément de l'offre TER actuel et en renforcerait la cadence sur les tronçons les plus fréquentés. Elles anticiperaient la création du réseau RER Hauts-de-France sans devoir attendre la création d'une nouvelle gare souterraine et des tunnels d'accès qui ne verront probablement pas le jour avec 2050.