Problèmes liés à l'aéroport, et son agrandissement :

1. Les avions entre 22h et 6h : Il n'y a pas d'intérêt à prendre l'avion à 23h pour des vols courts. Hormis déranger les habitants. Un couvre feu est nécessaire !


2. Les avions qui ne respectent ni le couloir aérien, ni le niveau de décibel maximum

Grâce au site internet flight radar, j'ai remarqué que c'est toujours la même compagnie avec la même destination qui fait du bruit entre 22h et 6h. Il faudrait donc penser à auditer les appareils trop ancien et donc nuisibles, et reporter les vols qui peuvent l'être en dehors d'un repos nécessaire au sommeil humain.
Mon propos est porté sur mon expérience à Ennevelin. (En dehors du couloir aérien d'après toutes les informations en ligne et partagées par les élus.)


3. Saturation du réseau routier autour de l'aéroport + dangerosité du fait d'une route non viable à recevoir davantage de trafic.

J'ajoute à cela qu'avant de penser à agrandir l'aéroport il faut imposer à desservir au préalable celui ci en transport en commun grâce à la voie de chemin de fer au nord de la M145. Avec transfert piéton depuis le chemin vert existant. (Car le projet finira par avoir lieu pour de simples raisons financières).
Et surtout sécuriser, ET pérenniser la M145 sur laquelle il y a déjà eu un mort ! Et plusieurs accidents graves de toute sorte de véhicules (camions, voitures) ! Ces accidents ont parfois causés des déviations énormes par voies bloquées pendant des heures !
Il devrait être opportun d'ouvrir à la circulation le chemin vert pour créer une alternative conséquente qui réduirait les embouteillages en passant par le CRT 3 en direct (évitant le CRT1). Ce qui permettrait de rejoindre plus rapidement les tronçons A23 et A27, mais également la N227.
Des travaux ont été réalisés pour réduire la vitesse sur la M145, par des bandes d'avertissement sur un macadam irrégulier et présentant des rustines temporaires qui se creusent en quelques semaines tellement la base de la route est à revoir et le trafic est important.
De plus, régulièrement la route est aussi souillée sans être nettoyé par de la terre. (Qui finit par disparaître avec le passage des usagers nécessitant l'entretien de leurs véhicules, pendant un mois!)
Il ne faut pas oublier qu'à certaines périodes de l'année, tous les jours des convois exceptionnels de grandes largeurs empruntent cette voie et imposent aux autres usagers leur passage. Ceux ci ne sont pourtant prioritaires sur personne. Il en va légalement d'une simple courtoisie. Même s'ils s'imposent comme des "sherifs de la route."


4. Absence de desserte viable à recevoir davantage de personnes qui prendront l'avion : aujourd'hui simples navettes par bus, alors que la ligne de train est à moins d'un kilomètre de l'aéroport !

voir plan annexé pour proposition d'aménagement.